城市垃圾经过压缩处理可以减小体积，便于运输和填埋，或者成为高密度的惰性填埋材料和建筑材料。这是处理城市垃圾的一种新方法。

　美国1970年开始采用压缩方法处置城市垃圾。压缩机械有多种型号：小型的家用压缩机可装在家庭厨柜下面；大型的可以压缩整辆旧汽车，每日可以压缩、打捆成千吨垃圾。压缩机可将垃圾压缩到适合于起重、运输和***处理所需要的程度。生活垃圾，一般压缩到相当于水比重的一半。用来填海的垃圾压缩到超过水的比重。在日本，垃圾压缩机已被广泛应用，往往将垃圾压缩成0.5米的块状。压缩后的垃圾或者装袋，或者打捆。报纸、包装纸、罐头壳等，打捆比装袋经济。

　近年日本用高压压缩技术来处理城市垃圾。此法将垃圾压缩三次，***一次压力为258千克力/厘米,制成垃圾块，用铁丝网包成捆，表面涂上沥青以防碎裂和渗漏。垃圾捆的密度为1125.4～1380千克/米，较一般压缩法高一倍。垃圾在高压压缩过程中，由于挤压和升温，可使生活垃圾中的BOD（生化需氧量）从6000毫克/升降到200毫克/升，COD（化学需氧量）从8000毫克/升降到150毫克/升,大大降低了腐化性，不再孳生昆虫,从而可减轻对环境的污染。对垃圾捆进行切片检验，在显微镜下显示出一种均匀的类似塑料的实体结构。在东京湾暴露3年后进行检验,没有发现任何递降分解痕迹。它成为一种惰性材料。用垃圾捆作为地基、填海造地材料，上面仅覆很薄的土层，不必作其他处理或等待许多年的沉降，即可利用。

垃圾站设备，地埋式垃圾站，垃圾压缩设备，垃圾中转站

无需专人管理地埋式垃圾站设备，它不需要建设房屋，可以露天的安装，而且包括地坑的建设、养护期、和安装只需要10多天，整个垃圾站，需要的面积，不会超过13平米。

无需专人管理地埋式垃圾站设备，具有压缩功能，以***~4车的垃圾，现在一车就够了，节省可转运费用，是全自动机械化的，当垃圾转运的时候，一人操作，将垃圾站举升上来与车辆进行对接，垃圾站的推板将垃圾推挤上垃圾车，全封闭的过程，也没有垃圾的散落。无需大量人工清理及转运。大大节约了成本，而且转运一次所需要的电量也才0.2~0.3度，节约了大量的能源。

全封闭水平压缩，整个垃圾收集-压缩-脱水一次在地埋的箱体内完成。采用液压驱动，工作稳定，压力大，运行平稳、噪声低，噪音小于60分贝，完全听不到听音。采用双联油泵，能大限度降低电能消耗，转运一次垃圾的过程，实际需要的电量也才0.2~0.3度电。

垃圾压实密度高可达0.85-0.95T/m3，大幅度节约转运成本。压缩比大，压缩后的垃圾传统需要3到4车的垃圾，现在一车就能转运完成。

操作控制方便可靠采用自动化操作方式，并能实现手动/自动转换功能，转运垃圾的过程只需操作控制系统来完成，垃圾站会自动与垃圾车对接，垃圾站把垃圾推入垃圾车，全封闭，无需再次进行清理。

垃圾压缩转运站的设备主要包括，专用汽车底盘（东风汽车底盘，5吨或8吨）一台，专用的车箱两个，箱体升降装置一套，液压动力及液压控制用液压站一台，汽车进出站导向定位装置一套，液压管路连接及分离用无泄漏快速接头等。

南宁专用汽车厂生产的这种垃圾压缩转运站设备，产品编号为NZ.LJZ8-5Ⅰ型。这种垃圾压缩转运站投放市场以来，很受城市环卫部门的青睐。因为它工作效***，日收集压缩垃圾可达80多吨，垃圾压缩转运站采用一车多箱配置，节省汽车底盘，节省投资。垃圾压缩转运站清洁卫生、***。站内收集压缩垃圾渗出的污水，由站里的污水收集系统自动收集处理。专用车箱还设置有污水收集箱，少量残留的污水由车箱污水收集箱收集，汽车在运送垃圾过程中，垃圾车的污水不会流到马路上造成污染。垃圾压缩转运站收集压缩垃圾完毕，可以用自来水冲洗消毒，保持垃圾压缩转运站站内及周围环境的清洁卫生。这种垃圾压缩转运站省地、省工、省时、省费用。每站（两箱位式）用地仅60平方米，管理人员1-2名。压满一箱垃圾耗时少于一小时。垃圾收集压缩全过程均是用电作动力，耗电量在10-15度，吨垃圾收运成本是非压缩式（如吊车集装箱式）的60%，经济效益***。这种垃圾压缩转运站自1998年投放市场以来，先后在南宁的南湖、柳州的红岩路、昆明的螺峰街、杭州的蒋村、温州的水心路、宁波的兴宁路、镇江的京口、南通的虹桥、苏州的南环、西安的未央、广东普宁的河东、贵阳的友谊路、重庆的磁器口等地共建成这种NZ?LJ8-5Ⅰ型垃圾压缩转运站69座。至今一直正常地使用着。

以上是Ⅰ型垃圾压缩转运站的概况，它还有不满意的地方，就是专用车箱的容积还不能全部用于装压垃圾，因为车箱后边还附加有一个收集压缩垃圾用的装置——填料器。这个填料器自重就有一吨多，它只是在收集压缩垃圾的时候时使用。而在运送垃圾的过程中，却成了一种包袱，增加了汽车的自重，减少了汽车的装载量。为此，南宁专用汽车厂进一步研制新型的垃圾压缩转运站。这种新型的垃圾压缩转运站是在NZ?LJZ8-5Ⅰ型垃圾压缩转运站的基础上加以改进开发的。其工作原理是：将垃圾压缩转运站用的专用车箱的填料器部分分离出来并把它固定在垃圾压缩转运站内，这个分离出来的填料器部分称为垃圾压缩机。垃圾压缩机专门在中转站内收集压缩垃圾，不用再跟随汽车车箱一起跑动 。这样，垃圾车的车箱就可以做得大一些，车箱的有效容积就可以增大，汽车装运垃圾的重量就进一步提高。这种新型的垃圾压缩转运站称为Ⅱ型垃圾压缩转运站，其产品编号为NZ?LJZ8-5Ⅱ型。B型垃圾压缩转运站其工作过程如下：Ⅱ型垃圾压缩站的专用汽车倒车进入转运站内，垃圾压缩转运站的车箱升降装置将专用车箱与汽车底盘分离，并将车箱升起 。汽车底盘开出转运站以外。