地下隐藏式压缩垃圾站新型垃圾中转站，不但转运的效***、规模大、自动化程度高，而且由于配备了垃圾站污水处理设备，污水和臭气得到及时***处理，防漏措施到位，消除了异味及病菌，消除了垃圾的二次污染，***改善了周边的空气质量。垃圾投放亭可根据周围环境设计成不同的造型，外部图案可设计成不同的风格，让周围景致锦上添花。

垃圾压缩转运站的设备主要包括，专用汽车底盘（东风汽车底盘，5吨或8吨）一台，专用的车箱两个，箱体升降装置一套，液压动力及液压控制用液压站一台，汽车进出站导向定位装置一套，液压管路连接及分离用无泄漏快速接头等。

南宁专用汽车厂生产的这种垃圾压缩转运站设备，产品编号为NZ.LJZ8-5Ⅰ型。这种垃圾压缩转运站投放市场以来，很受城市环卫部门的青睐。因为它工作效***，日收集压缩垃圾可达80多吨，垃圾压缩转运站采用一车多箱配置，节省汽车底盘，节省投资。垃圾压缩转运站清洁卫生、***。站内收集压缩垃圾渗出的污水，由站里的污水收集系统自动收集处理。专用车箱还设置有污水收集箱，少量残留的污水由车箱污水收集箱收集，汽车在运送垃圾过程中，垃圾车的污水不会流到马路上造成污染。垃圾压缩转运站收集压缩垃圾完毕，可以用自来水冲洗消毒，保持垃圾压缩转运站站内及周围环境的清洁卫生。这种垃圾压缩转运站省地、省工、省时、省费用。每站（两箱位式）用地仅60平方米，管理人员1-2名。压满一箱垃圾耗时少于一小时。垃圾收集压缩全过程均是用电作动力，耗电量在10-15度，吨垃圾收运成本是非压缩式（如吊车集装箱式）的60%，经济效益***。这种垃圾压缩转运站自1998年投放市场以来，先后在南宁的南湖、柳州的红岩路、昆明的螺峰街、杭州的蒋村、温州的水心路、宁波的兴宁路、镇江的京口、南通的虹桥、苏州的南环、西安的未央、广东普宁的河东、贵阳的友谊路、重庆的磁器口等地共建成这种NZ?LJ8-5Ⅰ型垃圾压缩转运站69座。至今一直正常地使用着。

以上是Ⅰ型垃圾压缩转运站的概况，它还有不满意的地方，就是专用车箱的容积还不能全部用于装压垃圾，因为车箱后边还附加有一个收集压缩垃圾用的装置——填料器。这个填料器自重就有一吨多，它只是在收集压缩垃圾的时候时使用。而在运送垃圾的过程中，却成了一种包袱，增加了汽车的自重，减少了汽车的装载量。为此，南宁专用汽车厂进一步研制新型的垃圾压缩转运站。这种新型的垃圾压缩转运站是在NZ?LJZ8-5Ⅰ型垃圾压缩转运站的基础上加以改进开发的。其工作原理是：将垃圾压缩转运站用的专用车箱的填料器部分分离出来并把它固定在垃圾压缩转运站内，这个分离出来的填料器部分称为垃圾压缩机。垃圾压缩机专门在中转站内收集压缩垃圾，不用再跟随汽车车箱一起跑动 。这样，垃圾车的车箱就可以做得大一些，车箱的有效容积就可以增大，汽车装运垃圾的重量就进一步提高。这种新型的垃圾压缩转运站称为Ⅱ型垃圾压缩转运站，其产品编号为NZ?LJZ8-5Ⅱ型。B型垃圾压缩转运站其工作过程如下：Ⅱ型垃圾压缩站的专用汽车倒车进入转运站内，垃圾压缩转运站的车箱升降装置将专用车箱与汽车底盘分离，并将车箱升起 。汽车底盘开出转运站以外。

垃圾中转站让垃圾变废为宝我们国家的生活垃圾的处理主要采用的是堆肥、焚烧与填埋三种方式，在我们没有去详细的了解这几个垃圾处理方法的时候，光听这名称在我们固有的印象中间这都是会对环境有大量污染的方式吧。

       其实不然，我们的生活垃圾站内的垃圾处理过程中间，垃圾的堆肥是指固体的废气物中的有机物在微生物的作用下，发生生物化学反应而降解形成一种类似腐殖质土壤的物质，可用作肥料并且能用来改良土壤。

       生活垃圾的填埋，基本是不能焚烧的垃圾或者垃圾经过焚烧之后剩下的残留物，就会被拉去固定的填埋场进行填埋，这不是普通的填埋，这些填埋场都是经过一系列的规划与设计的，***隔开了垃圾与周围环境将造成的污染，垃圾填埋之后都需要根据不同的垃圾采用不同的化学的制剂***分解这些垃圾，一层一层盖土，一层的进行处理。

       生活垃圾站内的垃圾拖运去焚烧是用来发电用的，这是双向收益的一个处理的方式，既能为我们的生活提供了电能，也处理了我们生活中间产生的垃圾。而垃圾焚烧的过程中间所产生的废气都是经过精心的***处理之后，达到了国家规定的排放的标准才能进行排放的。

       现在我们会对垃圾转运有很多的排斥呢，那是因为有一些运垃圾的人和处理垃圾的人把垃圾拉倒偏远的地方偷摸的倒掉，那是及其恶劣的行为，那样的垃圾就那样露天倾倒着，对周围就会造成***的污染。

目前我司开发生产的产品有：地埋式水平压缩垃圾站、智能移动式压缩垃圾设备、卧式水平压缩垃圾站以及垂直式压缩垃圾站。为您提供优质的产品，更是垃圾处理的完善解决方案。